Garbus i sztuka prostego kokpitu

Jedną z mniej oczywistych ciekawostek o Volkswagenie Type 1 jest to, jak długo utrzymała się podstawowa idea jego kokpitu. Według lokalnej bazy Garbusy.pl, prototyp VW38 wyznaczył styl desek rozdzielczych Garbusa na kolejne czternaście lat. Nie chodziło o przepych, lecz o bardzo prosty, funkcjonalny układ, w którym najważniejsze informacje były podane kierowcy bez zbędnych ozdobników.

Najciekawsze jest to, że ta oszczędność nie odebrała wnętrzu charakteru. Malowana stalowa deska, minimalna liczba wskaźników i spokojna, uporządkowana forma sprawiły, że kokpit Garbusa stał się rozpoznawalny niemal tak samo jak jego zaokrąglona sylwetka. Źródło podkreśla wręcz, że projektantom Volkswagena udało się nadać urok rozwiązaniu, które z założenia było proste i tanie w produkcji.

Dla miłośników klasycznych części to ważna wskazówka: w Garbusie detale wnętrza nie są tylko dodatkiem. Oryginalna deska, właściwe zaślepki, zegary i wykończenia pomagają zachować klimat auta, którego siła od początku tkwiła w prostocie.