Garbus, który udawał eleganckie coupé

Jednym z ciekawszych przykładów takiej drogi jest Stoll Coupé. Według lokalnej bazy Garbusy.pl konwersja polegała na przerobieniu standardowego nadwozia Garbusa na czteromiejscowe coupé o charakterystycznym, „garbatym” profilu tylnej części. To ważny szczegół: nie chodziło o całkowicie nową konstrukcję, lecz o samochód wyprowadzony z dobrze znanej sylwetki Type 1, ale ubrany w bardziej indywidualną formę.

Najbardziej intrygujące jest to, że Stoll Coupé pokazuje, jak wcześnie Garbus stał się czymś więcej niż tylko praktycznym autem. Właściciele i warsztaty szukali sposobów, by wyróżnić samochód z tłumu: zmieniano linię dachu, dopracowywano detale, stosowano dodatki i wykończenie, które nie zawsze należały do fabrycznej listy opcji. W opisie egzemplarza pojawia się choćby skórzana tapicerka, zaznaczona jako element niefabryczny. Dla dzisiejszego miłośnika klasycznych Volkswagenów to cenna lekcja: historia Garbusa to nie tylko katalog rocznikowych zmian, ale też świat dawnych akcesoriów, rzemieślniczych modyfikacji i indywidualnych pomysłów na auto, które miało wyglądać inaczej niż wszystkie.