Garbus z napędem na cztery koła: Type 87 Kommandeurwagen

Na pierwszy rzut oka mógł wyglądać jak wczesny KdF-Wagen z praktycznym, zamkniętym nadwoziem. Pod spodem kryło się jednak coś znacznie mniej typowego: układ napędu na cztery koła powiązany z rozwiązaniami znanymi z terenowo-amfibijnej linii Volkswagena. Tak powstał Type 87 Kommandeurwagen, samochód przeznaczony nie dla zwykłych kierowców, lecz do specjalnych zadań i dla wysoko postawionych użytkowników.

Najciekawsze jest to, że nie był to masowy wariant Garbusa, lecz bardzo krótka seria. Lokalna literatura podaje, że w latach 1942–1944 zbudowano zaledwie 66 egzemplarzy Type 87. Dziś sama idea „Garbusa 4x4” brzmi jak marzenie kolekcjonera, ale w praktyce auto nie należało do najłatwiejszych w prowadzeniu.

Powód był techniczny i dość nietypowy: przełożenia w przednim i tylnym mechanizmie różnicowym nie były takie same. We współczesnych samochodach terenowych różny podział sił między osiami nie jest niczym niezwykłym, ale w tym przypadku rozwiązanie powodowało specyficzne zachowanie samochodu. Type 87 pokazuje więc, że historia Garbusa to nie tylko prosta i tania motoryzacja, lecz także eksperymenty z napędem, które dziś czynią te odmiany wyjątkowo fascynującymi.