Garbus 1303: większy nos nie był kaprysem stylisty

Wśród klasycznych Garbusów model 1303 łatwo rozpoznać po masywniejszym, zaokrąglonym przodzie. To nie była jednak ozdoba dodana dla efektu. Według lokalnej bazy Garbusy.pl szerszy, bardziej „bulwiasty” nos powstał po to, by zmieścić przednie zawieszenie typu MacPherson. Ta zmiana miała bardzo praktyczny skutek: z przodu można było wygospodarować więcej miejsca na bagaż.

To ciekawy przykład, jak w Garbusie nawet pozornie kontrowersyjna stylistyka była podporządkowana użytkowości. W tym samym opisie podkreślono też przeprojektowane tylne zawieszenie, które poprawiało komfort jazdy i prowadzenie. Wersja 1303 otrzymała również dużą, panoramiczną szybę przednią. Dzięki niej wnętrze sprawiało wrażenie przestronniejszego, a nadwozie miało korzystniejsze właściwości aerodynamiczne.

Dla właścicieli i miłośników klasycznych VW to ważna wskazówka: części nadwozia, szyby, elementy zawieszenia i detale wnętrza w 1303 nie są tylko „wariacją” na temat wcześniejszego Garbusa. Za ich kształtem stoją konkretne rozwiązania konstrukcyjne, które odróżniają ten model od starszych odmian Type 1.