Deska rozdzielcza Garbusa: mały detal, duża zmiana

Klasyczny Garbus kojarzy się z prostotą: kilka przełączników, duży prędkościomierz i zero zbędnych ozdób. Tym ciekawsze jest to, że w późniejszym etapie produkcji Volkswagen zaczął traktować deskę rozdzielczą nie tylko jako miejsce na zegary, ale także jako element bezpieczeństwa i ergonomii.

W lokalnym opisie technicznym zwrócono uwagę, że deska była wykonana z formowanego tworzywa i otrzymała miękkie wykończenie ze względów bezpieczeństwa. Prędkościomierz umieszczono w wyraźnie podniesionej osłonie, kierownica była czarna i dwuramienna, a pokrętła dostały symbole ułatwiające rozpoznanie funkcji. Nawet popielniczka zmieniła się w detalach: straciła swój wcześniejszy uchwyt do wysuwania.

Dla właściciela lub restauratora Garbusa to drobiazgi, które potrafią powiedzieć więcej niż lakier na błotniku. Oryginalna deska, właściwe gałki, popielniczka czy kierownica pomagają odtworzyć charakter konkretnej wersji auta. W świecie klasycznych Volkswagenów część nie musi być wielka, żeby była ważna — czasem o autentyczności wnętrza decyduje właśnie mały symbol na pokrętle.