Garbus 1303: deska rozdzielcza jako element bezpieczeństwa

W klasycznym Garbusie wiele osób najpierw zauważa kształt błotników, lamp albo pokrywy silnika, ale ciekawa techniczna historia kryje się także w kabinie modelu 1303. Lokalny opis techniczny wskazuje, że jego deska rozdzielcza była wykonana z formowanego tworzywa i otrzymała miękkie wykończenie z myślą o bezpieczeństwie. To wyraźne odejście od bardziej surowego, wcześniejszego charakteru wnętrza, w którym funkcja i prostota dominowały nad ochroną pasażerów.

Zmiany były drobne, ale bardzo wymowne. Prędkościomierz umieszczono w podniesionej, wyraźnie wydzielonej części deski, a czarne, podstawowe tworzywo nadawało kokpitowi nowocześniejszy, bardziej uporządkowany wygląd. Popielniczka straciła osobną gałkę do wysuwania, a pokrętła otrzymały symbole ułatwiające rozpoznanie funkcji. W źródle opisano też czarną, dwuramienną kierownicę. To pokazuje, że pod koniec rozwoju niemieckiego Garbusa modernizacja nie polegała wyłącznie na większych lampach czy zmianach nadwozia. Równie ważne stawały się ergonomia, czytelność obsługi i ograniczanie twardych, wystających elementów we wnętrzu. Dla właściciela klasyka takie detale są dziś pomocne przy kompletowaniu poprawnych części kabiny.