Ostatni klasyczny Garbus zjechał z taśmy w Meksyku

Klasyczny Volkswagen Garbus jest jednym z niewielu samochodów, które potrafią zamknąć w sobie prawie cały rozdział historii motoryzacji. Jego ostatni egzemplarz zjechał z taśmy w zakładzie Volkswagena w Puebla w Meksyku 30 lipca 2003 roku. Nie był to New Beetle, tylko ostatni przedstawiciel starej, chłodzonej powietrzem linii Type 1.

Według danych Volkswagena łączna produkcja osiągnęła ponad 21,5 miliona sztuk. To tłumaczy, dlaczego Garbus przez dekady był obecny niemal wszędzie: od Europy, przez Amerykę Południową, aż po Meksyk. Ciekawostką jest też to, że niemiecka produkcja zakończyła się dużo wcześniej, a klasyczny model żył dalej dzięki rynkom, na których prostota, trwałość i łatwość naprawy były ogromną zaletą. Dla właścicieli starych VW to przypomnienie, że Garbus nie jest tylko autem - to konstrukcja, która przetrwała wiele epok.

Dla sklepu z częściami to ważna wskazówka: ogromna produkcja oznacza wiele odmian, dlatego przy doborze elementów zawsze liczy się rocznik, rynek i wersja auta.