T1 Bulli powstał jako praktyczne narzędzie pracy

Volkswagen T1, znany jako Bulli, Bus albo Transporter, dziś kojarzy się z wakacjami, kempingiem i kulturą lat sześćdziesiątych. Jego początek był jednak bardzo praktyczny. Produkcja modelu Type 2 ruszyła w Wolfsburgu 8 marca 1950 roku, a samochód miał być przede wszystkim lekkim pojazdem użytkowym dla firm, rzemieślników i służb.

Klucz do sukcesu był podobny jak w Garbusie: prosta, sprawdzona technika i funkcjonalna forma. Silnik umieszczony z tyłu pozwalał wygospodarować płaską przestrzeń ładunkową, a różne wersje nadwozia szybko zwiększały zakres zastosowań. T1 występował jako furgon, kombi, mikrobus, pick-up, a później także baza pod zabudowy kempingowe. Dziś najbardziej pożądane bywają wersje osobowe i Samba, ale warto pamiętać, że legenda zaczęła się od pracy, przewożenia towaru i codziennej użyteczności.

Dlatego przy odbudowie T1 warto patrzeć nie tylko na wygląd, lecz także na pierwotną funkcję wersji, ładowność i detale.