Garbus odłączał ogrzewanie tylnej szyby podczas rozruchu

W Volkswagenie Sedan 113 ogrzewanie tylnej szyby współpracowało z wentylacją przepływową, pomagając usuwać od wewnątrz parę oraz zimowy szron. Układ można było uruchomić dopiero po włączeniu zapłonu. Kierowca naciskał przełącznik kołyskowy, a umieszczona w nim zielona lampka przypominała, że ogrzewanie pozostaje aktywne.

Ciekawy szczegół ujawniał się podczas uruchamiania silnika. Jeśli ogrzewanie tylnej szyby było włączone, w chwili rozruchu wyłączało się automatycznie. Dzięki temu pełna moc akumulatora mogła zostać skierowana do rozrusznika. Instrukcja zalecała również ręczne wyłączenie ogrzewania zaraz po oczyszczeniu szyby, aby niepotrzebnie nie obciążać akumulatora.

Dokument zawierał także praktyczne ostrzeżenie dotyczące przewożenia przedmiotów w przestrzeni bagażowej za tylnym siedzeniem. Ostre krawędzie mogły uszkodzić element grzejny znajdujący się na tylnej szybie. To drobny, ale wymowny przykład pokazujący, że obsługa klasycznego Garbusa wymagała od kierowcy nie tylko znajomości przełączników, lecz także uwagi podczas pakowania bagażu.