Podkładka dystansująca wału 0.36 mm Typ1 6V
Kliknij zakładkę, aby zobaczyć zaakceptowane zdjęcia.
Podkładka dystansująca wału 0.36 mm Typ1 6V
Opis
Podkładka dystansująca o grubości 0,36 mm zaprojektowana specjalnie do wału korbowego silników Volkswagen Typ 1 z instalacją 6 Volt. Stosowana podczas remontów i regulacji silnika w celu precyzyjnego ustawienia luzów wału i komponentów korbowodu. Prawidłowe zastosowanie podkładki pozwala uniknąć nadmiernych luzów bądź naprężeń, zapewniając cichszą i bardziej trwałą pracę silnika.
Dlaczego warto wymienić
Wymiana lub montaż odpowiedniej podkładki dystansującej jest kluczowa dla poprawnej geometrii wału korbowego po demontażu lub wymianie panewek i innych elementów silnika. Nieprawidłowy luz wału skutkuje drganiami, głośną pracą oraz szybszym zużyciem łożysk i panewkek korbowodowych. Dlatego precyzyjna podkładka dystansująca gwarantuje długoletnią i bezawaryjną eksploatację silnika.
Pasuje do
- Garbus
- Karmann Ghia
- Bus T2 do 1979 roku
- Bus T25/T3
- T181
- Typ 3 TL
- VW Classic 1303
Roczniki
Silniki do roku 1979, instalacja 6 Volt
Silniki
Volkswagen Typ 1 z instalacją elektryczną 6 Volt
Numer OEM
113 105 289
FAQ
- Do jakiego silnika pasuje ta podkładka?
- Do silników VW Typ 1 z instalacją 6 Volt stosowanych w klasycznych modelach Garbusa, Karmann Ghia, Bus T2 oraz innych wymienionych modeli.
- Czy można ją stosować przy silnikach 12 Volt?
- Nie, podkładka jest dedykowana wyłącznie do silników 6 Volt ze względu na różnice konstrukcyjne ich wałów.
- Jak ważna jest grubość podkładki?
- Grubość 0,36 mm jest precyzyjnie dopasowana do luzów wału korbowego. Zbyt gruba lub cienka podkładka może wpłynąć negatywnie na trwałość i pracę silnika.
- Jakie inne części warto sprawdzić przy wymianie podkładki?
- Panewek korbowodowych, łożysk wału korbowego, uszczelek oraz odpowiedniego smarowania elementów wału podczas montażu.
Pasuje do modeli
Modele: Bus T2 -67, Bus T2 68-79, Bus T25/T3, Garbus, Karmann Ghia, T181, Typ 3 TL
- Czy produkt pasuje do mojego auta?
- Sprawdź model, rocznik, silnik oraz numery OEM. Przy wątpliwościach najlepiej porównać część ze zdjęciem albo skontaktować się z nami.
- Czy zdjęcie musi być identyczne z częścią w aucie?
- W starych Volkswagenach zdarzają się różnice zależne od rocznika, rynku i wcześniejszych przeróbek. Najważniejsze są zastosowanie i numer części.