Trójnik ogrzewania tylny Bus T2
Kliknij zakładkę, aby zobaczyć zaakceptowane zdjęcia.
Trójnik ogrzewania tylny Bus T2
Opis
Trójnik ogrzewania tylny do VW Bus T2 to metalowe złącze w układzie ogrzewania, dedykowane do modeli produkowanych od sierpnia 1972 do lipca 1979 roku. Jego zadaniem jest efektywne rozdzielenie i połączenie przepływu cieczy chłodzącej w tylnej części pojazdu, umożliwiając prawidłowe działanie ogrzewania tylnej kabiny oraz ogrzewania tylnych szyb.
Dlaczego warto wymienić
Trójnik jest newralgicznym elementem układu, narażonym na uszkodzenia i korozję. Zużycie objawia się wyciekami płynu chłodzącego, nieszczelnością, spadkiem efektywności ogrzewania oraz problemami z odszranianiem szyb tylnych. Wymiana trójnika zapobiega dalszym uszkodzeniom przewodów i poprawia komfort jazdy zimą. Zalecane jest również sprawdzenie i wymiana przylegających uszczelek oraz przewodów, aby zapewnić szczelność i trwałość instalacji.
Pasuje do
- VW Bus T2 (Model 08/72-07/79)
Roczniki
od sierpnia 1972 do lipca 1979
Silniki
Silniki chłodzone powietrzem z fabrycznym systemem ogrzewania i tylnymi przewodami cieczy grzewczej
Numer OEM
211255755C
FAQ
- Jakie są objawy zużycia trójnika ogrzewania tylnego?
- Wyciek płynu chłodzącego, nieszczelności w układzie, spadek efektywności ogrzewania tylnej kabiny oraz problemy z odszranianiem tylnych szyb.
- Czy trójnik pasuje do wszystkich Busów T2?
- Trójnik pasuje do Busów T2 produkowanych od 08/1972 do 07/1979 z fabrycznym ogrzewaniem tylnym.
- Jak przebiega montaż trójnika?
- Wymaga dokładnego oczyszczenia powierzchni montażowej, wymiany uszczelek oraz kontroli szczelności pod ciśnieniem chłodziwa. Należy także sprawdzić stan przewodów i uniknąć korozji.
Pasuje do modeli
Modele: Bus T2 68-79
- Czy produkt pasuje do mojego auta?
- Sprawdź model, rocznik, silnik oraz numery OEM. Przy wątpliwościach najlepiej porównać część ze zdjęciem albo skontaktować się z nami.
- Czy zdjęcie musi być identyczne z częścią w aucie?
- W starych Volkswagenach zdarzają się różnice zależne od rocznika, rynku i wcześniejszych przeróbek. Najważniejsze są zastosowanie i numer części.

