Amortyzator olejowy przód kompletny 65- do rurowiska

Amortyzator olejowy przód kompletny 65- do rurowiska

Amortyzator olejowy przód kompletny 65- do rurowiska

Opis produktu

Amortyzator olejowy przód kompletny dedykowany do klasycznych Volkswagenów wyposażonych w przednie zawieszenie z rurowiskiem nowego typu, które stosowane jest od roku modelowego 1965 wzwyż. Zaprojektowany dla modeli takich jak Garbus (Käfer) od 1965, Karmann Ghia typ 14, Transporter T181 oraz Typ 3 (Fastback, Squareback, Variant). Amortyzator pełni kluczową rolę w tłumieniu drgań i stabilizacji zawieszenia przedniego, wpływając na komfort jazdy i bezpieczeństwo podczas prowadzenia pojazdu.

Dlaczego warto wymienić amortyzator?

Zużyty amortyzator objawia się pogorszeniem tłumienia drgań, kołysaniem nadwozia, niestabilnością na zakrętach, a także zwiększonym zużyciem przednich opon. Wymiana amortyzatora przywraca prawidłową stabilizację pojazdu i poprawia komfort jazdy. Zalecamy również kontrolę oraz ewentualną wymianę łożysk i tulei gumowych mocowania amortyzatora, ponieważ ich stan wpływa na skuteczność amortyzacji. Montaż najlepiej wykonać parami - dla obu przednich kół, by zapewnić równomierne właściwości tłumienia.

Pasuje do

• Volkswagen Garbus (Käfer) 1302 od 1965
• Karmann Ghia typ 14 po 1965
• Volkswagen Transporter T181
• Typ 3 (Fastback, Squareback, Variant)

Roczniki

Od 1965 roku modelowego i późniejsze egzemplarze wyposażone w nowy typ rurowiska

Silniki

Silniki benzynowe typu 1 (boxer) o pojemnościach 1300, 1500, 1600 ccm stosowane w powyższych modelach

Numer OEM

Brak przypisanego oryginalnego numeru OEM. Należy zweryfikować zgodność z typem rurowiska 1302 w pojeździe przed montażem.

FAQ

Jak rozpoznać, czy amortyzator nadaje się do wymiany?

Objawy to drżenia na przedniej osi, chwianie się nadwozia, pogorszone prowadzenie i nierównomierne zużycie opon.

Czy amortyzator pasuje do wszystkich roczników Garbusa?

Nie, przeznaczony jest do modeli z przednim rurowiskiem nowego typu stosowanego od 1965 roku, nie pasuje do starszych wersji z inną konstrukcją zawieszenia.

Czy trzeba wymieniać amortyzatory parami?

Tak, by zachować równowagę i odpowiednie tłumienie na obu kołach przednich.

Jakie inne części warto wymienić razem z amortyzatorem?

Łożyska amortyzatora, tuleje gumowe mocowań oraz sprężyny zawieszenia przedniego.

Czy potrzebuję specjalistycznego narzędzia do montażu?

Montaż wymaga zachowania ostrożności, szczególnie by nie uszkodzić tłoczyska amortyzatora, często zalecane są dedykowane narzędzia i konsultacja ze specjalistą Garbusy.pl.