Bolec do panewki głównej (1szt)
Bolec do panewki głównej (1szt)
Bolec do panewki głównej (1szt)
Opis produktu
Bolec kołek do panewki głównej to kluczowy element montażowy w klasycznych silnikach typu boxer Volkswagen. Zapewnia precyzyjną lokalizację panewek głównych wału korbowego, co jest niezbędne dla prawidłowej pracy silnika oraz trwałości jego łożysk. Jego prawidłowy montaż eliminuje luzowanie się panewek i przeciwdziała uszkodzeniom wału korbowego oraz zapewnia stabilne ciśnienie oleju w układzie smarowania.
Dlaczego warto wymienić?
Podczas remontów silnika warto wymienić bolec kołek, zwłaszcza przy wymianie panewek głównych. Brak lub uszkodzenie tego kołka może prowadzić do nieprawidłowego osadzenia panewek, co skutkuje luźnym ruchem wału, stukami i przyspieszonym zużyciem elementów silnika. Wymiana bolca minimalizuje ryzyko późniejszych awarii, zapewniając poprawne wykończenie naprawy i dłuższą żywotność zespołu korbowego.
Pasuje do
- Garbus
- Bus T2 do 1967
- Bus T2 1968-1979
- Karmann Ghia
- T181
- Typ 3 TL
Rocznik
do 1967 i od 1968 do 1979
Silniki
Silniki boxer chłodzone powietrzem we wszystkich powyższych modelach
Numer OEM
111 101 123
FAQ
- Do jakich modeli VW pasuje bolec?
- Pasuje do klasycznych modeli VW z silnikiem boxer: Garbus, Bus T2 do 1979, Karmann Ghia, T181 i Typ 3 TL.
- Jaki jest efekt montażu wadliwego bolca?
- Może powodować luzy w panewkach, stukanie silnika i przedwczesne zużycie panewek.
- Czy bolec jest dostępny pojedynczo?
- Tak, oferujemy bolec w pojedynczym egzemplarzu.
- W jakich sytuacjach polecana jest wymiana bolca?
- Podczas remontu silnika oraz przy wymianie panewek głównych wału korbowego.
Pasuje do modeli
Modele: Bus T2 -67, Bus T2 68-79, Garbus, Karmann Ghia, T181, Typ 3 TL
- Czy produkt pasuje do mojego auta?
- Sprawdź model, rocznik, silnik oraz numery OEM. Przy wątpliwościach najlepiej porównać część ze zdjęciem albo skontaktować się z nami.
- Czy zdjęcie musi być identyczne z częścią w aucie?
- W starych Volkswagenach zdarzają się różnice zależne od rocznika, rynku i wcześniejszych przeróbek. Najważniejsze są zastosowanie i numer części.