Automatyczny system gaśniczy 2m. Garbus

Długość 2m, średnica 18mm

Strachem każdego właściciela klasycznego Volkswagena jest pożar – po dwóch latach renowacji samochód znika w mgnieniu oka. Nawet jeśli Twój Volkswagen jest dobrze ubezpieczony, nie odzyskasz go, a wartość emocjonalna często znacznie przewyższa kwotę, którą wypłaci ubezpieczyciel.

Lepiej dmuchać na zimne. Dzięki temu automatycznemu systemowi gaszenia pożaru ryzyko pożaru komory silnika, a nawet całego samochodu, jest bardzo niskie, a potencjalne szkody pozostają ograniczone. Możesz mieć pod ręką gaśnicę, ale co z nią zrobisz, gdy Cię nie będzie? Nawet jeśli zdążysz, największe szkody zostaną już wyrządzone, zanim zdążysz sięgnąć po gaśnicę.

Ten automatyczny system gaszenia pożaru montuje się w komorze silnika za pomocą dołączonych opasek zaciskowych, których długość określa rozmiar komory silnika. Wybraliśmy już długość pasującą do Twojego VW, a przy każdym wężu możesz sprawdzić, do którego Volkswagena pasuje.

Po osiągnięciu temperatury 120°C wąż ciśnieniowy pęka w miejscu pomiaru wysokiej temperatury, tj. powyżej źródła ognia. Środek gaśniczy zostaje uwolniony, a pożar ugaszony, a szkody zminimalizowane. Środek gaśniczy nie jest szkodliwy dla Twojego zabytkowego samochodu ani dla środowiska. Wąż jest wyposażony w manometr – im wyższa temperatura, tym wyższe ciśnienie. Przy normalnej temperaturze roboczej silnika manometr nie zadziała. Jeśli temperatura w komorze silnika stanie się bardzo wysoka, a manometr osiągnie czerwoną część, wąż może pęknąć.

Wiele firm ubezpieczeniowych oferuje zniżkę na składkę, jeśli system gaśniczy jest zamontowany, o ile nie jest on standardowo wymagany przez ubezpieczenie. System wymaga udokumentowanej wymiany co 5 lat; nie tylko będzie to wymagane przez ubezpieczenie, ale jego prawidłowe działanie nie jest już gwarantowane.

Uwaga : Zgodnie z instrukcją montażu należy sprawdzić, czy manometr i zaślepka są dobrze dokręcone.