Fusca i fabryczne pakiety: klasyczny Garbus z nowoczesnymi dodatkami

W lokalnym fragmencie literatury opisano start sprzedaży Fusca z trzema kolorami standardowymi: Star White, Arena Beige i Saturn Blue. Obok nich klient mógł wybrać pięć lakierów opcjonalnych: Universal Black, Sports Red, Lunar Silver, Athenas Beige Metallic oraz Pine Green Metallic. Sama paleta nie jest jednak najciekawsza technicznie. Ważniejsze jest to, że od początku przewidziano dwa pakiety wyposażenia, które zmieniały codzienne użytkowanie auta bez ruszania jego podstawowej, klasycznej mechaniki.

Pierwszy pakiet był typowo komfortowo-praktyczny: obejmował zegar, piankowo obszytą sportową kierownicę, podwójne klaksony, kieszenie w drzwiach, wykładzinowy pas u dołu boczków drzwiowych, gumowe listwy ochronne na zderzakach oraz lusterko po stronie pasażera. To ostatnie warto zapamiętać, bo w klasycznych Volkswagenach prawe lusterko bywało często traktowane jako dodatek, a nie oczywisty element wyposażenia.

Drugi pakiet szedł dalej w stronę wygody i widoczności: zawierał ogrzewaną tylną szybę, zielono przyciemniane szyby, uchylne tylne boczne okna, przyciemniane klosze tylnych lamp oraz cyfrowy zestaw stereo. Ciekawostka dla restorera: takie elementy nie muszą być przypadkowymi akcesoriami z epoki. W brazylijskim Fusca mogły być częścią opisanej, pakietowej specyfikacji.