Mała klamka, duża różnica: przednia pokrywa Garbusa

Patrząc na klasycznego Volkswagena Type 1, łatwo uznać klamkę przedniej pokrywy za detal czysto ozdobny. W rzeczywistości był to element, który zmieniał się razem z konstrukcją samochodu i przepisami. Według lokalnej literatury Garbusy.pl przedwojenny VW38 miał prosty uchwyt, który należało obrócić przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby zwolnić pokrywę. W czasie produkcji wojennej sam układ pozostał zasadniczo taki sam, choć pojawiła się wzmianka o zamku.

Ciekawa zmiana nastąpiła później: w 1968 roku, w związku z ostrzejszymi przepisami bezpieczeństwa, zastosowano nową klamkę przedniej pokrywy z dodatkowym, wtórnym zabezpieczeniem uruchamianym przyciskiem. To nie była kosmetyka. Taki zaczep miał ograniczać ryzyko przypadkowego otwarcia pokrywy po zwolnieniu głównego zamka.

Dla osób odnawiających Garbusa oznacza to, że „ładna chromowana klamka” nie zawsze jest właściwa. Wersja eksportowa wprowadzona w lipcu 1949 roku otrzymała chromowane elementy wykończenia, w tym klamki drzwi, ale późniejsze uchwyty przedniej pokrywy różniły się funkcją, nie tylko wyglądem. Przy renowacji warto więc sprawdzać nie tylko połysk i kształt, lecz także sposób działania zamka oraz obecność zabezpieczenia.