Prądnica 12V

Prądnica 12V

Prądnica 12V

Opis

Prądnica 12V marki Bosch o numerze OEM 113 903 031P to klasyczny, wysokiej jakości element układu elektrycznego dedykowany do klasycznych Volkswagenów. Zamienia mechaniczną energię obrotową na energię elektryczną do ładowania akumulatora i zasilania odbiorników. Wyposażona w fabrycznie nasmarowane łożyska kulkowe, gwarantuje długą i bezawaryjną pracę bez konieczności dodatkowego smarowania.

Dlaczego warto wymienić

Zużyta lub uszkodzona prądnica może powodować spadki napięcia ładowania, migotanie świateł, brak ładowania akumulatora podczas pracy silnika oraz hałasy z łożysk. Wymiana na nową prądnicę Bosch zapewnia stabilne napięcie ładowania (13,6 – 14,4V) oraz właściwą pracę instalacji elektrycznej, co ma kluczowe znaczenie dla niezawodności klasycznego VW.

Pasuje do

• Volkswagen Garbus Typ 1 (szczególnie modele od około 1961 wzwyż)
• Transporter T2 (w szczególności roczniki 1967-1979)
• Karmann Ghia
• Typ 3 TL
• Typ 181 (T181)
• VW Classic Jetta I (kompatybilność wymaga weryfikacji)

Roczniki

Głównie od 1961 roku, z naciskiem na modele po 1967 (dotyczy zwłaszcza Transportera T2), do około 1979 roku.

Silniki

• Typ 1 Boxer (1.2 - 1.6L) z instalacją elektryczną 12V
• Powietrzne silniki stosowane w wyżej wymienionych modelach Volkswagen

Numer OEM

113 903 031P

FAQ

Jakie są objawy zużytej prądnicy?

Obniżone napięcie ładowania, migające światła, rozładowujący się akumulator, hałas łożysk, niestabilna praca instalacji zapłonowej.

Co warto sprawdzić przy wymianie prądnicy?

Stan i napięcie paska klinowego, regulator napięcia, szczotki i poprawne podłączenie przewodów.

Czy prądnica pasuje do wszystkich VW Garbusów?

Pasuje do typowych modeli Garbus Typ 1, ale ważna jest weryfikacja konkretnego rocznika i silnika.

Jakie paski klinowe są rekomendowane?

Zalecany pasek klinowy 9,5x905 mm dedykowany do prądnicy w tych modelach.

Czy jest różnica między prądnicą a alternatorem?

Tak, prądnica to starsze rozwiązanie (generuje prąd przemienny), popularne w klasykach VW do około 1979, alternator jest nowocześniejszy i częściej stosowany po tym okresie.