Uszczelka skrzyni biegów boczna pokrywa Garbus 65-/ T2 65-67

Uszczelka skrzyni biegów boczna pokrywa Garbus 65-/ T2 65-67

Uszczelka skrzyni biegów boczna pokrywa Garbus 65-/ T2 65-67

Opis

Uszczelka bocznej pokrywy skrzyni biegów to precyzyjny element uszczelniający montowany w klasycznych Volkswagenach takich jak Garbus, Transporter T2 oraz Karmann Ghia produkowanych w latach 1965-1967. Zapobiega wyciekom oleju z boku skrzyni biegów, chroniąc przekładnię i łożyska przed uszkodzeniem. Oryginalny numer OEM 113 301 185A gwarantuje zgodność i wysoką jakość. Uszczelka stosowana jest na bocznej pokrywie skrzyni, której poprawne uszczelnienie jest niezbędne dla trwałości i prawidłowej pracy mechanizmu.

Dlaczego warto wymienić

Zużycie lub uszkodzenie uszczelki objawia się wyciekami oleju na podłożu lub oleistym nalotem na skrzyni biegów, co wskazuje na nieszczelność. Niedostateczne uszczelnienie prowadzi do spadku poziomu oleju i słabszego smarowania skrzyni, skutkując hałasem pracy, przyspieszonym zużyciem łożysk i ryzykiem poważniejszych uszkodzeń. Wymiana uszczelki przywraca szczelność układu, eliminuje wycieki i gwarantuje prawidłową ochronę podzespołów skrzyni biegów. Zaleca się także kontrolę stanów pozostałych uszczelek i elementów sprzęgła podczas serwisu.

Pasuje do

• Garbus (Volkswagen Typ 1) od 1965 do 1967
• Transporter T2 (T2) od 1965 do 1967
• Karmann Ghia 1965-1967

Uszczelka dedykowana do skrzyń biegów o numerach katalogowych i konstrukcji odpowiadających wymienionym modelom i rocznikom.

Rocznik

1965, 1966, 1967

Silniki

Typowe silniki dla Garbusa i Transportera T2 w tych latach, zgodne z konstrukcją skrzyni biegów Type 1; wymaga potwierdzenia numerów przy wątpliwościach.

Numer OEM

113 301 185A

FAQ

Do których modeli Volkswagena pasuje ta uszczelka?

Pasuje do Garbusa (Volkswagen Typ 1), Transportera T2 oraz Karmann Ghia z lat 1965-1967.

Jakie są objawy zużycia uszczelki?

Wyciek oleju spod bocznej pokrywy skrzyni biegów, oleisty nalot, spadający poziom oleju oraz hałasy ze skrzyni wynikające z niedostatecznego smarowania.

Czy przy wymianie uszczelki trzeba wymieniać inne części?

Zaleca się sprawdzenie i ewentualną wymianę pozostałych uszczelek, pierścieni zabezpieczających wału korbowego oraz stan sprzęgła.

Jak wygląda montaź uszczelki?

Należy dokładnie oczyścić powierzchnie styku, zastosować odpowiedni uszczelniacz, prawidłowo ustawić uszczelkę i dokręcić śruby zgodnie z zalecanym momentem, aby uniknąć przecieków i deformacji.