Aparat zapłonowy z pompką podciśnienia
Aparat zapłonowy z pompką podciśnienia
Aparat zapłonowy z pompką podciśnienia
Opis
Aparat zapłonowy z wbudowaną pompką podciśnienia to kluczowy element układu zapłonowego klasycznych Volkswagenów. Model oznaczony numerem OEM 113 905 205AN służy do precyzyjnego rozdziału iskry na cylindry oraz automatycznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu w zależności od podciśnienia w kolektorze ssącym. Wbudowana pompka podciśnienia wpływa na optymalizację pracy silnika, szczególnie przy zmiennym obciążeniu, co przekłada się na lepszą dynamikę i stabilność pracy jednostki napędowej.
Dlaczego warto wymienić?
Wymiana aparatu zapłonowego z pompką podciśnienia jest niezbędna przy symptomach takich jak: nierówna praca silnika na biegu jałowym, trudności z rozruchem, spadek mocy czy niestabilne obroty. Z czasem mechanizmy wewnętrzne oraz pompka ulegają zużyciu, co powoduje nieprawidłowe wyprzedzenie zapłonu i pogorszenie osiągów silnika. Nowy aparat zapewnia prawidłowe funkcjonowanie układu zapłonowego, bezpieczeństwo jazdy oraz ochronę silnika przed nadmiernym spalaniem czy uszkodzeniami.
Pasuje do
- Volkswagen Garbus (Typ 1)
- Volkswagen Bus T2 (do 1979)
- Karmann Ghia Typ 14
- Volkswagen Typ 3 TL
Roczniki
1960 - 1979
Silniki
Chłodzony powietrzem 4-cylindrowy bokser
Numer OEM
113 905 205AN (również zamiennie: 113 905 205, 113 905 205 A)
FAQ
Jak zdiagnozować zużyty aparat zapłonowy z pompką podciśnienia?
Objawy takie jak nierówna praca silnika, problemy z rozruchem czy spadek mocy świadczą o konieczności kontroli aparatu oraz przewodów podciśnieniowych.
Czy wymiana wymaga specjalistycznych narzędzi?
Podstawowe narzędzia wystarczą, jednak ważne jest precyzyjne ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu po montażu, najlepiej za pomocą stroboświatła.
Czy pompka podciśnienia jest integralną częścią aparatu?
Tak, pompka podciśnienia jest zintegrowana z aparatem zapłonowym i nie należy jej demontować ani wymieniać osobno.
Jakie inne części warto sprawdzić przy wymianie aparatu?
Zaleca się kontrolę przewodów wysokiego napięcia, świec zapłonowych oraz regulatora zapłonu.
Pasuje do modeli
Modele: Bus T2 -67, Bus T2 68-79, Bus T25/T3, Garbus, Karmann Ghia, T181, Typ 3 TL
- Czy produkt pasuje do mojego auta?
- Sprawdź model, rocznik, silnik oraz numery OEM. Przy wątpliwościach najlepiej porównać część ze zdjęciem albo skontaktować się z nami.
- Czy zdjęcie musi być identyczne z częścią w aucie?
- W starych Volkswagenach zdarzają się różnice zależne od rocznika, rynku i wcześniejszych przeróbek. Najważniejsze są zastosowanie i numer części.