Końcówka drążka z okiem na amort. lewy gwint i duży stożek 14mm 68-

Końcówka drążka z okiem na amort. lewy gwint i duży stożek 14mm 68-

Końcówka drążka z okiem na amort. lewy gwint i duży stożek 14mm 68-

Opis

Końcówka drążka kierowniczego z okiem montażowym na amortyzator wyposażona w lewy gwint i duży stożek o średnicy 14mm. Element ten jest kluczowy dla połączenia drążka kierowniczego z amortyzatorem w przednim zawieszeniu klasycznych Volkswagenów. Gwarantuje precyzyjne przeniesienie ruchów kierownicy, co wpływa na stabilność i bezpieczeństwo jazdy.

Dlaczego warto wymienić?

Zużycie końcówki objawia się luzami w układzie kierowniczym, drganiami kierownicy oraz trudnościami w utrzymaniu prostoliniowego toru jazdy. Wymiana zapewnia bezpieczną i komfortową jazdę oraz zapobiega dalszym uszkodzeniom elementów zawieszenia. Poprawny montaż końcówki z lewym gwintem i odpowiednim dociskiem stożka minimalizuje ryzyko luzów i uszkodzeń gwintu.

Pasuje do

• VW Garbus 1200/1300 od 06/1968
• VW Karmann Ghia od 1968
• Volkswagen T181 (komandos)
• VW Classic Caddy I

Roczniki

od czerwca 1968 i późniejsze

Silniki

Standardowe silniki 1200 i 1300 cm³ stosowane w tych modelach

Numer OEM

131 415 813E

FAQ

Jak rozpoznać, że końcówka drążka wymaga wymiany?

Objawy to luzy w układzie kierowniczym, drgania kierownicy, trudności w utrzymaniu kierunku oraz nietypowe odgłosy w przednim zawieszeniu.

Czy gwint w tej końcówce jest standardowy?

Nie, ma lewy gwint, co jest odwrotnością standardowego prawego gwintu, dlatego ważne jest potwierdzenie przy wymianie.

Jakie elementy warto wymienić razem z końcówką drążka?

Rekomendujemy sprawdzenie i ewentualną wymianę tulejek drążków kierowniczych, mocowań amortyzatorów oraz podkładek zabezpieczających.

Jak prawidłowo zamontować końcówkę drążka?

Należy dokładnie osadzić duży stożek 14mm i zwrócić uwagę na prawidłowe dokręcenie z zastosowaniem blokady gwintu lub specjalnego smaru zabezpieczającego.