Nakrętka przekładni kierowniczej Garbus -07/59
Nakrętka przekładni kierowniczej Garbus -07/59
Nakrętka przekładni kierowniczej Garbus -07/59
Opis
Nakrętka przekładni kierowniczej o numerze OEM 111 415 691 to oryginalny i niezbędny element mocujący przekładnię kierowniczą w klasycznym Volkswagenie Garbusie wyprodukowanym do lipca 1959 roku (chassis do nr 2 528 667). Znajduje zastosowanie także w kompatybilnych modelach Karmann Ghia i VW Classic Caddy I. Część ta montowana jest na końcu wałka przekładni, zapewniając stabilność i bezpieczeństwo układu kierowniczego.
Dlaczego warto wymienić
Zużycie lub luzowanie nakrętki przekładni kierowniczej skutkuje pogorszeniem precyzji prowadzenia i może powodować uciążliwe stuki podczas skręcania. Wymiana elementu jest kluczowa przy wykryciu luzów lub niestabilności układu kierowniczego, by zapobiec dalszym uszkodzeniom przekładni i łożysk. Zaleca się podczas wymiany sprawdzić cały stan przekładni kierowniczej oraz prawidłowo dokręcić nową nakrętkę zgodnie z zaleceniami, by uniknąć uszkodzeń gwintów lub luzów montażowych.
Pasuje do
- Volkswagen Garbus do 07/1959 (do nr podwozia 2 528 667)
- Karmann Ghia zgodne z rocznikami do 07/1959
- VW Classic Caddy I w wersjach kompatybilnych
Roczniki
do 07/1959
Silniki
Wszystkie silniki stosowane w modelach Garbus do lipca 1959
Numer OEM
111 415 691
FAQ
- Jak rozpoznać zużycie nakrętki przekładni kierowniczej?
- Objawia się to luzami w układzie kierowniczym, stukami podczas skręcania oraz pogorszeniem precyzji prowadzenia.
- Czy nakrętka jest kompatybilna z wszystkimi Garbusami?
- Pasuje wyłącznie do Garbusów i pokrewnych modeli wyprodukowanych do lipca 1959 roku.
- Jakie są zalecenia montażowe?
- Nakretka powinna być dokręcona do właściwego momentu, by uniknąć uszkodzeń gwintu i zabezpieczyć stabilność przekładni.
Pasuje do modeli
Modele: Garbus, Karmann Ghia
- Czy produkt pasuje do mojego auta?
- Sprawdź model, rocznik, silnik oraz numery OEM. Przy wątpliwościach najlepiej porównać część ze zdjęciem albo skontaktować się z nami.
- Czy zdjęcie musi być identyczne z częścią w aucie?
- W starych Volkswagenach zdarzają się różnice zależne od rocznika, rynku i wcześniejszych przeróbek. Najważniejsze są zastosowanie i numer części.