Podkładka do szpilek w bloku M12

Podkładka do szpilek w bloku M12

Podkładka do szpilek w bloku M12

Opis

Podkładka do szpilek M12 montowana w bloku silnika klasycznych Volkswagenów to niezbędny element zapewniający stabilność i trwałość połączeń gwintowanych między szpilkami a obudową silnika. Zapobiega uszkodzeniom gwintu oraz równomiernie rozkłada siły nacisku, co jest kluczowe przy montażu głowic cylindrów i innych elementów mocowanych do bloku. Produkt oryginalny o numerach OEM 113 101 129 oraz 043 101 129 gwarantuje doskonałe dopasowanie i wysoką jakość.

Dlaczego warto wymienić?

• Chroni gwinty przed uszkodzeniem podczas montażu i demontażu.
• Zapewnia szczelność i stabilność połączenia szpilek z blokiem.
• Przy remoncie silnika i wymianie nakrętek szpilek zabezpiecza przed przyszłymi luzami i nieszczelnościami.
• Wykonana z wysokiej jakości materiałów, zapewnia długotrwałą trwałość montażu.

Pasuje do

Produkt stosowany szeroko w silnikach klasycznych VW typ 1, 3 oraz w jednostkach WBX:

• Garbus (Typ 1)
• Volkswagen Transporter T2 do 1979 roku
• Karmann Ghia
• Bus T25/T3 z silnikami WBX
• Typ 3 TL
• T181 (VW Thing)

Roczniki

Stosowana w modelach z lat 50. aż do końca produkcji wymienionych serii, do około 1979 roku, oraz w silnikach WBX do wczesnych lat 80.

Silniki

• Silniki bokser typ 1 od 1.2L do 2.1L
• Silniki WBX 1.9 / 2.1 (Bus T3)
• Silniki Typ 3 boxer

Numer OEM

• 113 101 129
• 043 101 129

FAQ

Jak sprawdzić, czy trzeba wymienić podkładkę?

Objawy to odkształcenia, uszkodzenia mechaniczne lub luz na połączeniu gwintowym. Konieczna jest wtedy wymiana, by zachować szczelność i trwałość mocowania.

Czy wymieniać razem z nakrętkami i szpilkami?

Zalecamy kompletną wymianę podkładek, nakrętek i szpilek podczas remontu silnika, aby zapewnić optymalne warunki i trwałość montażu.

Jak montować podkładki?

Podkładki muszą być czyste, wolne od uszkodzeń. Montaż powinien odbywać się zgodnie z momentami dokręcania producenta VW, z dbałością o czystość gwintów.