Próg- stopień BRASIL lewy

Próg- stopień BRASIL lewy

Próg- stopień BRASIL lewy

Próg – stopień BRASIL lewy to element nadwozia montowany w dolnej części karoserii po stronie kierowcy. Odpowiada zarówno za wygląd zewnętrzny, jak i za wygodne wsiadanie oraz dodatkowe wzmocnienie tej części poszycia.

Prezentowany próg jest wykonany w wersji BRASIL i przeznaczony do klasycznych Volkswagenów zgodnie z numerem katalogowym 111 898 509A (Brazil) i oznaczeniem produktu W0206. To dobry wybór przy naprawie korozji, rekonstrukcji progów lub kompleksowej renowacji nadwozia.

Najważniejsze cechy

• próg/stopień zewnętrzny – strona lewa (kierowcy)
• wersja BRASIL – zgodna z oznaczeniem na części
• zastosowanie według kodu: 111 898 509A (Brazil)
• przeznaczony do klasycznych Volkswagenów typu Garbus – zgodnie z kodem i wersją pojazdu
• polecany przy pracach blacharskich i renowacyjnych nadwozia

Zastosowanie i dobór części

Aby prawidłowo dobrać próg, porównaj:

• oznaczenie produktu w sklepie: W0206
• numer katalogowy: 111 898 509A (Brazil)
• stronę montażu – lewa (po stronie kierowcy)
• wersję nadwozia i rocznik Twojego klasycznego Volkswagena

Przed złożeniem zamówienia sprawdź, czy kształt i sposób mocowania odpowiadają progowi zdemontowanemu z samochodu. W przypadku wątpliwości skontaktuj się z obsługą sklepu garbusy.pl, podając kod W0206, aby potwierdzić kompatybilność z konkretnym modelem.

FAQ – najczęstsze pytania

• Czy ten próg pasuje do mojego Garbusa?
  Dobór części opiera się na kodzie 111 898 509A (Brazil) oraz oznaczeniu W0206. Przed zakupem porównaj numer z posiadaną częścią lub dokumentacją pojazdu i w razie wątpliwości skontaktuj się ze sklepem.
• Czy to jest lewa czy prawa strona?
  Jest to próg/stopień na lewą stronę, czyli po stronie kierowcy w samochodzie z kierownicą po lewej stronie.
• Czy część jest kompletna do montażu?
  Produkt obejmuje sam próg/stopień. Elementy montażowe (śruby, spinki, uszczelki itp.) należy dobrać osobno, zgodnie z wymaganiami konkretnego samochodu.
• Na co zwrócić uwagę przed spawaniem?
  Przymierz próg „na sucho”, porównaj linie przetłoczeń z karoserią i zabezpiecz antykorozyjnie miejsca łączenia blach zgodnie z dobrą praktyką blacharską.