Prowadnica łożyska wyciskowego 72-

Prowadnica łożyska wyciskowego 72-

Prowadnica łożyska wyciskowego 72-

Opis

Prowadnica łożyska wyciskowego o numerze katalogowym 1521-1 i OEM 113 141 181A to niezastąpiony element w mechanizmie sprzęgła klasycznych Volkswagenów produkowanych od 1972 roku. Zapewnia prawidłowe prowadzenie łożyska wyciskowego, co przekłada się na płynne działanie sprzęgła oraz zapobiega przedwczesnemu zużyciu jego podzespołów.

Dlaczego warto wymienić?

Zużyta prowadnica powoduje trudności z wciskaniem pedału sprzęgła, występowanie stuków lub tarcia podczas obsługi sprzęgła oraz szybkie uszkodzenia łożyska i dźwigni wyciskowej. Zaleca się wymianę prowadnicy przy każdej większej naprawie mechanizmu sprzęgła, łącznie z serwisem łożyska i dźwigni, co znacznie wydłuża żywotność całego układu. Podczas montażu ważne jest dokładne oczyszczenie i nasmarowanie prowadnicy oraz unikanie uszkodzenia uszczelniaczy, aby zagwarantować prawidłową pracę i trwałość podzespołu.

Pasuje do

• Garbus (Type 1)
• Karmann Ghia (Type 14)
• Bus T2 (1968-1979)
• Typ 3 (Typ 3 TL)
• Bus T25 / T3

Roczniki

Modele od 1972 roku wzwyż, zgodnie z OEM, zwłaszcza pojazdy wyposażone w manualne mechanizmy sprzęgła zgodne z 113 141 181A.

Silniki

Typowe silniki benzynowe stosowane w modelach Type 1, Type 2, Type 3 oraz T3 produkowanych od 1972 roku.

Numer OEM

113 141 181A

FAQ

Jakie są objawy zużytej prowadnicy łożyska wyciskowego?

Trudności z płynnym wciskaniem sprzęgła, stuki lub tarcie podczas operowania pedałem oraz szybkie zużycie łożyska i dźwigni wyciskowej.

Czy prowadnicę powinno się wymieniać razem z łożyskiem wyciskowym?

Tak, zaleca się kompleksowy serwis mechanizmu sprzęgła, w tym wymianę prowadnicy, łożyska wyciskowego i dźwigni wyciskowej jednocześnie dla zapewnienia trwałości i sprawności układu.

Jak prawidłowo zamontować prowadnicę?

Przed montażem należy ją dokładnie oczyścić i nasmarować, montować z zachowaniem właściwej pozycji, unikając uszkodzenia uszczelniaczy i nadmiernego nacisku.