Rozpierak połówek bloku silnika

Rozpierak połówek bloku silnika

Rozpierak połówek bloku silnika

Opis

Rozpierak połówek bloku silnika to specjalistyczne narzędzie dedykowane do klasycznych silników Volkswagen typu 1 oraz powiązanych konstrukcji, takich jak silniki stosowane w Garbusie, Busie T2, Karmann Ghia i Typ 3 TL. Umożliwia precyzyjne i bezpieczne rozdzielenie aluminiowych połówek korpusu silnika, co jest kluczowe podczas remontu, wymiany uszczelek lub naprawy wewnętrznych elementów silnika.

Dlaczego warto wymienić

Stosowanie odpowiedniego rozpieraka minimalizuje ryzyko uszkodzenia bloków silnika oraz powierzchni przylegania podczas demontażu. Improwizowane narzędzia mogą prowadzić do trwałych uszkodzeń korpusu i komplikować dalsze naprawy. Dzięki niemu prace serwisowe są łatwiejsze, bezpieczniejsze i bardziej profesjonalne.

Pasuje do

• Garbus (Typ 1)
• Bus T2 do 07/1967
• Karmann Ghia oraz Karmann Ghia Cabriolet
• Typ 3 TL

Roczniki

Produkty kompatybilne z pojazdami do około 1979 roku.

Silniki

• Typ 1: 1200, 1300, 1500, 1600 cm3
• Typ 3 TL - silniki oparte na konstrukcji Typ 1
• Powietrzne silniki klasyczne VW Boxer

Numer OEM

Produkt nie posiada dedykowanego numeru OEM, co jest charakterystyczne dla narzędzi warsztatowych.

FAQ

Do czego służy rozpierak połówek bloku silnika?

Umożliwia bezpieczne i równomierne rozdzielenie aluminiowych połówek bloku silnika, co zapobiega ich uszkodzeniom podczas remontu.

Czy narzędzie pasuje do wszystkich klasycznych VW?

Tak, jest uniwersalne dla silników typu 1 i ich wariantów stosowanych w modelach Garbus, Bus T2, Karmann Ghia oraz Typ 3 TL.

Jakie są najważniejsze zasady montażu?

Należy stosować równomierny docisk rozpieraka oraz unikać improwizowanych narzędzi, które mogą uszkodzić powierzchnie przylegania.

Czy trzeba wymieniać uszczelki po demontażu bloku?

Zaleca się wymianę uszczelek połówek bloku oraz kontrolę stanu tulei cylindrowych i szpilek montażowych.