Simering główny na wał T4
Dodaj do koszyka i kup przez stronę internetową garbusy.pl
Najniższa cena oferty z 30 dni przed obniżką: 32,80 zł
Simering główny na wał T4
Simering główny na wał T4
Opis produktu
Simering główny na wał korbowy do silników Type4 to kluczowy uszczelniacz zapobiegający wyciekom oleju z przestrzeni wokół wału głównego. Montowany w obudowie silnika chroni przed utratą oleju i zanieczyszczeniami, zapewniając prawidłowe smarowanie i szczelność jednostki napędowej. Zaprojektowany do klasycznych Volkswagenów z silnikiem Type4, np. VW Bus T2 po 1972 roku, Karmann Ghia Typ 3 oraz VW 1303.
Dlaczego warto wymienić
- Zabezpiecza przed wyciekami oleju spod wału korbowego.
- Chroni silnik przed zanieczyszczeniami i obniżonym ciśnieniem oleju.
- Zapobiega spadkowi wydajności smarowania i możliwym uszkodzeniom silnika.
- Wymiana eliminuje wycieki oleju spod pokrywy balansu i zapobiega dymieniu komory silnika.
- Odpowiednia wymiana simeringu wraz z pozostałymi uszczelniaczami gwarantuje długą żywotność układu.
Pasuje do
Pasuje do silników Type4 montowanych w:
- VW Bus T2 (modele od 1972 do 1979)
- VW Karmann Ghia Typ 3
- VW 1303
- VW Typ 3 TL
- VW Bus T25/T3 (w wybranych wersjach z silnikiem Type4)
Rocznik
1968-1979, szczególnie modele po 1972 roku dla VW Bus T2.
Silniki
- Type4 1.7L (1679cc)
- Type4 1.8L (1795cc)
- Type4 2.0L (1970cc)
Numer OEM
029 105 245B
Części powiązane
- Uszczelniacz wału korbowego przedni Type4
- Uszczelniacz wału korbowego tylny Type4
- Uszczelka pokrywy wału korbowego
- Uszczelka kolektora ssącego Type4
- Simering przekładni głównej
FAQ
Jakie są objawy zużytego simeringu głównego wału Type4?
Widoczne wycieki oleju spod pokrywy balansu, olej pod silnikiem w miejscu wału, obniżone ciśnienie oleju oraz zabrudzenia silnika olejem to typowe objawy zużycia simeringu.
Jak prawidłowo zamontować simering?
Przed montażem należy dokładnie oczyścić powierzchnię montażową. Simering należy delikatnie, równomiernie wcisnąć przy pomocy odpowiednich narzędzi, unikając uszkodzenia gumowej uszczelki.
Czy trzeba wymieniać inne uszczelniacze razem z simeringiem?
Zaleca się wymianę uszczelniaczy wału przedniego, tylnego oraz uszczelki pokrywy wału przy okazji, aby zapewnić kompleksową szczelność silnika.
Czy simering pasuje do wszystkich wersji silnika Type4?
Produkt pasuje do wszystkich standardowych wersji silnika Type4 stosowanych w wymienionych modelach od końca lat 60. do końca lat 70.
Pasuje do modeli
Modele: Bus T2 -67, Bus T2 68-79, Bus T25/T3, Garbus, Karmann Ghia, T181, Typ 3 TL
- Czy produkt pasuje do mojego auta?
- Sprawdź model, rocznik, silnik oraz numery OEM. Przy wątpliwościach najlepiej porównać część ze zdjęciem albo skontaktować się z nami.
- Czy zdjęcie musi być identyczne z częścią w aucie?
- W starych Volkswagenach zdarzają się różnice zależne od rocznika, rynku i wcześniejszych przeróbek. Najważniejsze są zastosowanie i numer części.