Sprężyna klapek termostatu w obudowie

Sprężyna klapek termostatu w obudowie

Sprężyna klapek termostatu w obudowie

Opis

Sprężyna klapek termostatu umieszczona w obudowie termostatu to kluczowy element układu chłodzenia powietrzem silników typu 1 w klasycznych Volkswagenach. Produkt o kodzie P4135 i numerze OEM 113 119 279 reguluje pracę klapek termostatu, kontrolując przepływ gorącego i zimnego powietrza, co zapewnia prawidłową temperaturę pracy silnika. Dzięki temu chroni przed przegrzewaniem lub niedogrzaniem jednostki napędowej, wydłużając jej żywotność i stabilizując pracę.

Dlaczego warto wymienić

Zużycie lub uszkodzenie sprężyny skutkuje niestabilną temperaturą pracy silnika, co może objawiać się problemami z wentylacją olejową oraz obciążeniami termicznymi. Wymiana sprężyny pozwala utrzymać optymalną pracę termostatu i zapobiega uszkodzeniom silnika. Przy wymianie rekomendujemy także kontrolę i ewentualną wymianę uszczelek obudowy oraz samych klapek termostatu, co gwarantuje szczelność i poprawne działanie całego układu chłodzenia powietrzem.

Pasuje do

• Garbus (Typ 1)
• Bus T2 do 07/1979
• Karmann Ghia
• Typ 3 TL
• VW Classic 1303

Roczniki

Od sierpnia 1964 roku i późniejsze

Silniki

Silniki Typ 1 montowane od 8.1964 i później

Numer OEM

113 119 279

FAQ

Czy sprężyna pasuje do wszystkich silników typu 1 w Garbusie?

Pasuje do silników Typ 1 od 08.1964 i późniejszych, co warto sprawdzić przed zamówieniem.

Jakie są objawy zużycia sprężyny?

Nieregularna temperatura pracy silnika, problemy z wentylacją olejową, przegrzewanie lub niedogrzanie.

Czy przy wymianie sprężyny trzeba wymieniać inne elementy?

Zalecana jest kontrola i wymiana uszczelek oraz klapek termostatu dla zachowania szczelności i prawidłowego działania układu.

Jak ważny jest prawidłowy montaż sprężyny?

Fabryczne ułożenie i odpowiednie napięcie sprężyny są kluczowe dla poprawnej pracy termostatu i układu chłodzenia.