Szybka reflektora leżącego -67 EUR
Szybka reflektora leżącego -67 EUR
Szybka reflektora leżącego -67 EUR
Opis produktu
Szybka reflektora typu leżącego dedykowana do Volkswagena Garbusa produkowanego do lipca 1967 roku z kierownicą po lewej stronie (LHD). Element wykonany jest ze szkła, numer OEM 111 941 115G potwierdza oryginalność i zgodność z klasycznymi modelami Typ 1. Szybka chroni reflektor przed wilgocią, zanieczyszczeniami oraz zapewnia prawidłową emisję światła.
Dlaczego warto wymienić?
- Uszkodzona, pęknięta lub mętna szybka pogarsza widoczność i bezpieczeństwo.
- Zabezpiecza reflektor przed dalszym uszkodzeniem i zabrudzeniem.
- Oryginalny produkt gwarantuje idealne dopasowanie i trwałość.
- Podczas wymiany warto wymienić uszczelki i ramkę montażową dla zachowania szczelności.
Pasuje do
Volkswagen Garbus (Typ 1) do 07/1967 z kierownicą po lewej stronie, wyposażony w reflektory leżące (tzw. heksenauge). Nie pasuje do reflektorów okrągłych i wersji z kierownicą po prawej stronie.
Rocznik
do 07.1967
Silniki
do wszystkich silników montowanych w modelu Garbus do 07/1967
Numer OEM
111 941 115G
FAQ
Jakie są oznaki konieczności wymiany szybki reflektora?
Pęknięcia, matowienie, zamglenie wewnątrz reflektora lub obecność wody to sygnały, że szybka wymaga wymiany.
Czy ta szybka pasuje do wersji z kierownicą po prawej stronie?
Nie, szybka jest dedykowana do wersji z kierownicą po lewej stronie (LHD).
Co warto wymienić razem z szybką?
Zalecana jest wymiana uszczelek oraz ramki montażowej (np. zestaw 0603-300), aby zapewnić szczelność i trwałość reflektora.
Czy produkt jest oryginalny?
Tak, numer OEM 111 941 115G potwierdza oryginalność produktu stosowanego w fabrycznych reflektorach.
Pasuje do modeli
Modele: Bus T2 -67, Garbus
- Czy produkt pasuje do mojego auta?
- Sprawdź model, rocznik, silnik oraz numery OEM. Przy wątpliwościach najlepiej porównać część ze zdjęciem albo skontaktować się z nami.
- Czy zdjęcie musi być identyczne z częścią w aucie?
- W starych Volkswagenach zdarzają się różnice zależne od rocznika, rynku i wcześniejszych przeróbek. Najważniejsze są zastosowanie i numer części.