Tuleje tylnej piasty Garbus/KG/Typ3 IRS

Tuleje tylnej piasty Garbus/KG/Typ3 IRS

Tuleje tylnej piasty Garbus/KG/Typ3 IRS

Opis produktu

Komplet tulei tylnej piasty przeznaczony do klasycznych Volkswagenów z tylnym zawieszeniem typu IRS (Independent Rear Suspension). Produkt dedykowany jest samochodom takim jak Garbus, Karmann Ghia, Volkswagen Typ 3 (w tym Typ 3 TL) oraz VW Bus T1 wyprodukowanym do lipca 1967 roku. Tuleje łożyskowe o kodzie P4418 oraz oryginalnych numerach OEM 113501305 i 113501243 gwarantują pewne mocowanie piasty tylnego koła, eliminując luzy i drgania, co wpływa na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Produkt sprzedawany jest jako komplet dwóch tulei, odpowiadających tylnej osi pojazdu.

Dlaczego warto wymienić tuleje tylnej piasty?

Z biegiem lat tuleje ulegają zużyciu, co manifestuje się luzami na osi tylnego koła, drganiami podczas jazdy, nierównomiernym toczeniem i przyspieszonym zużyciem opon. Zużyte tuleje prowadzą również do nadmiernego obciążenia innych elementów tylnego zawieszenia, mogą powodować hałasy stukania i obniżać stabilność pojazdu. Wymiana tulei na nowe, oryginalne elementy z gwarancją jakości, to podstawowy krok w kompleksowej odbudowie tylnego zawieszenia IRS. Zaleca się wymianę kompletnego zestawu po obu stronach tylnej osi, aby zachować równomierne właściwości jezdne.

Pasuje do

• Volkswagen Garbus (Beetle) z tylnym zawieszeniem IRS
• Karmann Ghia Type 14
• Volkswagen Type 3 (w tym Typ 3 TL)
• Volkswagen Bus T1 do 07/1967

Rocznik

Modele do lipca 1967 roku (w szczególności Bus T1 do 07/67)

Silniki

Dedykowane do typowych silników fabrycznych stosowanych w wymienionych modelach i rocznikach z tylnym zawieszeniem IRS

Numery OEM

• 113501305
• 113501243

FAQ

Jakie są objawy zużytych tulei tylnej piasty?

Luz na osi tylnego koła, drgania podczas jazdy, nierównomierne toczenie, stukania oraz przyspieszone zużycie opon i elementów zawieszenia tylnego.

Czy tuleje sprzedawane są pojedynczo czy w komplecie?

Produkt obejmuje komplet dwóch tulei na tylną oś samochodu.

Jakie dodatkowe czynności warto wykonać przy wymianie tulei?

Warto skontrolować także stan piast, łożysk oraz uszczelek mankietów przegubów napędowych. Zalecane jest smarowanie elementów montażowych i kontrola momentu dokręcenia tulei po obciążeniu osi pojazdu.

Kto powinien montować tuleje tylnej piasty?

Montaż wymaga doświadczenia i precyzji, dlatego powinien go wykonywać doświadczony mechanik, aby uniknąć uszkodzenia gumowych uszczelek i niewłaściwego dopasowania elementów.