Uchwyt tłumika lewy T25 08/85- WBX SYNCRO
Uchwyt tłumika lewy T25 08/85- WBX SYNCRO
Uchwyt tłumika lewy T25 08/85- WBX SYNCRO
Opis
Uchwyt tłumika lewy o kodzie D 1121603970 i numerze OEM 025 251 519H to oryginalna i precyzyjnie dopasowana część mocująca układ wydechowy w Volkswagenie T25 (T3) Syncro z silnikami WBX, produkowanymi od sierpnia 1985 roku. Zapewnia stabilne zamocowanie tłumika, chroniąc przed nadmiernymi drganiami i uszkodzeniami podczas jazdy zarówno w terenie, jak i miejskich warunkach.
Dlaczego warto wymienić?
Zużycie lub uszkodzenie uchwytu powoduje luzy i stuki w układzie wydechowym, co może skutkować przemieszczaniem się tłumika i nieprawidłowym jego położeniem pod pojazdem. Wymiana uchwytu to skuteczny sposób na eliminację hałasów i zabezpieczenie układu wydechowego przed dalszymi uszkodzeniami. Montaż powinien być wykonany przy obciążonym podwoziu, by uniknąć przekrzywienia elementów gumowo-metalowych. Należy też unikać nadmiernego dokręcania śrub, aby zapobiec pęknięciom lub deformacjom uchwytu.
Pasuje do
- Volkswagen T25 (T3) Syncro z silnikiem WBX
Roczniki
Modele produkowane od sierpnia 1985 roku do końca produkcji T3 w 1992 roku
Silniki
WBX (Watercooled Boxer) – chłodzony wodą silnik typu boxer
Numer OEM
025 251 519H
FAQ
- Jak rozpoznać, że uchwyt tłumika jest uszkodzony? Objawia się to luzami w mocowaniu, stukami podczas jazdy oraz przesuwaniem się tłumika względem podwozia.
- Czy wymiana uchwytu wymaga specjalistycznych narzędzi? Montaż wymaga podstawowych narzędzi i najlepiej wykonać go przy obciążonym podwoziu, by zapobiec przekrzywieniom.
- Czy konieczne jest wymienianie innych elementów przy okazji? Zalecamy sprawdzenie pozostałych mocowań i rurek wydechowych, aby zapewnić pełną ochronę układu.
Pasuje do modeli
Modele: Bus T25/T3
- Czy produkt pasuje do mojego auta?
- Sprawdź model, rocznik, silnik oraz numery OEM. Przy wątpliwościach najlepiej porównać część ze zdjęciem albo skontaktować się z nami.
- Czy zdjęcie musi być identyczne z częścią w aucie?
- W starych Volkswagenach zdarzają się różnice zależne od rocznika, rynku i wcześniejszych przeróbek. Najważniejsze są zastosowanie i numer części.