Zbiornik płynu hamulcowego na pompie Garbus/KG 08/66-/ T25 (bez servo)

Zbiornik płynu hamulcowego na pompie Garbus/KG 08/66-/ T25 (bez servo)

Zbiornik płynu hamulcowego na pompie Garbus/KG 08/66-/ T25 (bez servo)

Opis

Zbiornik płynu hamulcowego jest dedykowany do klasycznych Volkswagenów takich jak Garbus oraz Karmann Ghia produkowanych od sierpnia 1966 roku oraz Transportera T25 (T3) od kwietnia 1979 do lipca 1982. Przeznaczony jest do pomp hamulcowych bez serwomechanizmu wspomagającego hamowanie. Odpowiada za odpowiednie magazynowanie i dostarczanie płynu hamulcowego do pompy głównej, co zapewnia sprawne działanie układu hamulcowego.

Dlaczego warto wymienić

Zbiornik wymaga wymiany w przypadku uszkodzeń mechanicznych, pęknięć lub przecieków, które prowadzą do utraty płynu hamulcowego, co powoduje osłabienie hamowania i zagrożenie bezpieczeństwa. Regularna wymiana podczas remontu układu hamulcowego pozwala zachować parametry i szczelność układu. Zaleca się jednoczesne sprawdzenie uszczelki pod zbiornik oraz elementów pomp i przewodów hamulcowych łączących zbiornik z pompą.

Pasuje do

• VW Garbus od 08/1966 (bez servo)
• Karmann Ghia Typ 14 od 08/1966 (bez servo)
• VW Transporter T25 (T3) od 04/1979 do 07/1982 (bez servo)

Roczniki

Garbus i Karmann Ghia od sierpnia 1966 wzwyż (brak servo)
VW T25 (T3) od kwietnia 1979 do lipca 1982

Silniki

Pasuje do wszystkich wersji silnikowych stosowanych w wyżej wymienionych modelach z oryginalnym układem hamulcowym bez serwomechanizmu.

Numer OEM

Nie posiada numeru OEM, część określana jest kodem sklepowym 1257-130.

FAQ

Jak rozpoznać, że zbiornik wymaga wymiany?

Najczęstsze objawy to wycieki płynu pod zbiornikiem, spadek poziomu płynu hamulcowego oraz pogorszona skuteczność hamowania. Widoczne pęknięcia lub szczeliny w plastikowym zbiorniku również wskazują na potrzebę wymiany.

Czy część pasuje do modeli z serwomechanizmem hamulcowym?

Nie, ten zbiornik jest przeznaczony wyłącznie do układów hamulcowych bez serwomechanizmu. Dla wersji z serwo wymagane są inne części.

Czy przy wymianie trzeba wymienić także inne elementy?

Zalecane jest wymienienie uszczelki pod zbiornik, a także kontrola stanu pompy hamulcowej, przewodów i odpowietrzników, aby zapewnić pełną szczelność i sprawność układu.