Dysza paliwowa 150 IDF

Dysza paliwowa 150 IDF

Dysza paliwowa 150 IDF

Opis produktu

Dysza paliwowa 150 IDF to precyzyjny i kluczowy element układu zasilania gaźnika typu Weber IDF, popularnie stosowanego w klasycznych Volkswagenach. Dysza o rozmiarze 150 reguluje przepływ paliwa, wpływając bezpośrednio na mieszankę paliwowo-powietrzną oraz charakterystykę pracy silnika. Produkt idealnie sprawdza się w gaźnikach Weber 40 i 44 IDF, używanych m.in. w Garbusie, Karmann Ghia, modelach Bus T2 oraz T25/T3, jak również w Typ 3 TL i VW Classic 1303 do roku 1979.

Dlaczego warto wymienić?

Wymiana dyszy na właściwy rozmiar jest niezbędna dla utrzymania optymalnej pracy silnika. Zużyta lub zatkana dysza powoduje nierówne obroty, trudności z rozruchem, szarpanie silnika podczas jazdy, dławienie pod obciążeniem oraz nadmierne dymienie. Stosując dyszę 150 IDF, masz pewność poprawnego dawkowania paliwa i stabilnej mieszanki, co przekłada się na wydajność i niezawodność jednostki napędowej. Przy wymianie warto również zweryfikować iglicę, pływak oraz uszczelki, aby wyeliminować potencjalne usterki układu zasilania.

Pasuje do

• Volkswagen Garbus
• Volkswagen Bus T2 do 1979
• Volkswagen Bus T25/T3
• Karmann Ghia
• Typ 3 TL
• VW Classic 1303
• T181

Rocznik

Przystosowana do modeli klasycznych VW z gaźnikami Weber IDF produkowanych do 1979 roku.

Silniki

Silniki klasyczne typu boxer o pojemnościach od 1.1 do 2.0 litra wyposażone w gaźnik Weber IDF.

Numer OEM

Brak oficjalnego numeru OEM. Numer katalogowy i zamiennik to: 2194-150, Weber IDF 150 main jet.

FAQ

Jak sprawdzić, czy dysza 150 IDF jest odpowiednia do mojego gaźnika?

Sprawdź typ gaźnika (Weber IDF 40 lub 44) oraz specyfikację silnika. Należy porównać obecny rozmiar dyszy oraz parametry pracy silnika. W razie wątpliwości skontaktuj się z Garbusy.pl z podaniem modelu i wersji gaźnika.

Jakie objawy wskazują na potrzebę wymiany dyszy paliwowej?

Trudności z rozruchem, szarpanie podczas jazdy, dławienie pod obciążeniem, nadmierne dymienie oraz niestabilna praca silnika to sygnały wskazujące na problem z dyszą.

Jak poprawnie zamontować dyszę paliwową 150 IDF?

Dysza jest delikatna i wymaga ostrożnego dokręcania, bez przekręcania gwintu. Przed montażem należy oczyścić kanały paliwowe i wymienić uszczelki, aby uniknąć przecieków.