Kondensator Typ3 1600
Kondensator Typ3 1600
Kondensator Typ3 1600
Opis produktu
Kondensator zapłonowy o numerze OEM 311 905 295C dedykowany do klasycznych Volkswagenów z silnikami 1.6 L (1600 cm³). Element ten jest kluczowy dla poprawnej pracy układu zapłonowego z mechanicznym rozdzielaczem. Jego zadaniem jest tłumienie iskier powstających na stykach rozdzielacza, co zapobiega iskrzeniu i przeskokom iskry, zapewniając równą i stabilną pracę silnika.
Dlaczego warto wymienić?
Zużyty lub uszkodzony kondensator powoduje iskrzenie na stykach rozdzielacza, problemy z odpalaniem, nierówną pracę oraz szumy elektryczne. Regularna wymiana kondensatora to podstawa utrzymania niezawodności zapłonu w klasycznych VW. Warto podczas wymiany kontrolować również styki rozdzielacza, przewody wysokiego napięcia oraz kopułkę rozdzielacza.
Pasuje do
- Volkswagen Garbus 1600
- Karmann Ghia 1600
- Transporter T2 (Bus) 1600
- Typ 3 TL 1600
Roczniki
1972, 1973, 1974
Silniki
1.6 L (1584 cm³) Typ 1 - silnik boxer
Numer OEM
- 311 905 295C
- Pasujące zamienniki: 311 905 295, 311 905 295A, 311 905 295B
FAQ
- Jakie są objawy uszkodzonego kondensatora?
- Iskrzenie i łukowanie na stykach rozdzielacza, problemy z uruchomieniem silnika, nierówna praca silnika, przeskoki iskry.
- Jak wymontować i zamontować kondensator?
- Montaż należy wykonywać przy wyłączonym zapłonie, element musi być solidnie i delikatnie zamocowany do rozdzielacza. Należy uważać, aby nie uszkodzić izolacji przewodów oraz końcówek montażowych.
- Czy przy wymianie kondensatora trzeba wymienić inne elementy zapłonu?
- Zalecana jest kontrola styków rozdzielacza, przewodów wysokiego napięcia oraz kopułki rozdzielacza, aby zapewnić prawidłową pracę całego układu.
Pasuje do modeli
Modele: Typ 3 TL
- Czy produkt pasuje do mojego auta?
- Sprawdź model, rocznik, silnik oraz numery OEM. Przy wątpliwościach najlepiej porównać część ze zdjęciem albo skontaktować się z nami.
- Czy zdjęcie musi być identyczne z częścią w aucie?
- W starych Volkswagenach zdarzają się różnice zależne od rocznika, rynku i wcześniejszych przeróbek. Najważniejsze są zastosowanie i numer części.