Korek spustowy skrzyni biegów magnetyczny
Korek spustowy skrzyni biegów magnetyczny
Korek spustowy skrzyni biegów magnetyczny
Opis
Magnetyczny korek spustowy skrzyni biegów to specjalistyczny element zaprojektowany do klasycznych Volkswagenów. Jego unikalną cechą jest wbudowany magnes, który zatrzymuje metalowe opiłki powstające podczas pracy skrzyni, chroniąc jej wnętrze przed przyspieszonym zużyciem. Poprawia to trwałość i niezawodność układu napędowego.
Dlaczego warto wymienić?
- Zapobiega cyrkulacji metalowych opiłków z olejem, minimalizując ryzyko uszkodzeń wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
- Uszczelnia otwór spustowy, eliminując wycieki oleju.
- Łatwy montaż zgodnie ze specyfikacją VW zapewnia trwałą i szczelną ochronę.
Pasuje do
Do klasycznych modeli Volkswagen takich jak Garbus (Beetle), Karmann Ghia, Bus T2 do 1979 roku, Bus T25/T3, Typ 3 TL, T181 wyposażonych w manualne skrzynie biegów.
Roczniki
Modele produkowane do 1967, w latach 1968–1979 oraz Bus T25/T3 w okresie 05/1979–07/1992.
Silniki
Silniki benzynowe i diesla klasycznych VW z manualną skrzynią biegów.
Numer OEM
113 301 141 B
FAQ
- Jak rozpoznać, że korek wymaga wymiany?
- Objawami są wycieki oleju, obecność metalowych opiłków w oleju skrzyni biegów oraz uszkodzenia gwintu korka.
- Czy korek pasuje do wszystkich skrzyń biegów VW?
- Należy sprawdzić kompatybilność z modelem i typem skrzyni – stosowany jest głównie w manualnych skrzyniach klasycznych VW.
- Jak prawidłowo zamontować korek?
- Trzeba dokładnie oczyścić gwint, stosować moment dokręcenia ok. 20-25 Nm, unikać nadmiernego dokręcania i po montażu skontrolować szczelność oraz uzupełnić olej.
Pasuje do modeli
Modele: Bus T2 -67, Bus T2 68-79, Bus T25/T3, Garbus, Karmann Ghia, T181, Typ 3 TL
- Czy produkt pasuje do mojego auta?
- Sprawdź model, rocznik, silnik oraz numery OEM. Przy wątpliwościach najlepiej porównać część ze zdjęciem albo skontaktować się z nami.
- Czy zdjęcie musi być identyczne z częścią w aucie?
- W starych Volkswagenach zdarzają się różnice zależne od rocznika, rynku i wcześniejszych przeróbek. Najważniejsze są zastosowanie i numer części.