Kranik paliwa T2 03/55-07/67 (6mm)

Kranik paliwa T2 03/55-07/67 (6mm)

Kranik paliwa T2 03/55-07/67 (6mm)

Opis

Kranik paliwa o średnicy króćca 6mm, dedykowany do klasycznego Volkswagena Transporter T2 wyprodukowanego w latach 03/1955-07/1967. Element służy do ręcznej kontroli przepływu paliwa w układzie paliwowym, montowany jest przed silnikiem, umożliwiając odcięcie dostarczania paliwa do jednostki napędowej. Numer OEM 211 209 021D potwierdza oryginalność i kompatybilność z wczesnymi rocznikami modelu T2.

Dlaczego warto wymienić?

• Zużycie powoduje wycieki paliwa, co jest zagrożeniem pożarowym i środowiskowym.
• Trudności z pełnym zamknięciem przepływu paliwa prowadzą do niestabilnej pracy silnika.
• Mechaniczny luz pokrętła może powodować nieskuteczne sterowanie zaworem i utratę kontroli nad dopływem paliwa.
• Wymiana kranika na oryginalny lub jakościowo zgodny element zapewnia długotrwałą, niezawodną pracę układu paliwowego.
• Podczas wymiany warto sprawdzić stan przewodów paliwowych oraz uszczelek, co zapobiega dalszym nieszczelnościom.

Pasuje do

Volkswagen Bus T2 (Transporter) produkowanych od marca 1955 do lipca 1967, modele z silnikami chłodzonymi powietrzem typu bokser 4-cylindrowe, różne pojemności w tych latach.

Roczniki

1955 (od 03), 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967 (do 07)

Silniki

Chłodzony powietrzem bokser 4-cylindrowy o różnych pojemnościach stosowanych fabrycznie w latach 1955-1967.

Numer OEM

211 209 021D

FAQ

• Jak sprawdzić, czy kranik paliwa jest uszkodzony?
  Objawami są wycieki paliwa w rejonie kranika, trudności z zamknięciem dopływu paliwa oraz luz pokrętła.
• Czy mogę stosować zamienniki zamiast oryginalnego kranika?
  Zalecamy stosowanie oryginalnych części lub wysokiej jakości zamienników od sprawdzonych dostawców, by uniknąć problemów z dopasowaniem i trwałością.
• Jak prawidłowo zamontować kranik paliwa?
  Podczas montażu należy zwrócić uwagę na średnicę przewodu paliwowego (6mm), unikać nadmiernego dokręcania, wymienić uszczelki oraz ustawić kranik zgodnie z oryginalnym położeniem dla łatwego dostępu. Po montażu warto wykonać test szczelności.
• Jakie są konsekwencje używania uszkodzonego kranika paliwa?
  Może to prowadzić do nieszczelności, co stwarza ryzyko wycieku paliwa i niebezpieczeństwo pożaru, a także utraty efektywności i stabilności pracy silnika.