Styki przerywacza -12/60

Styki przerywacza -12/60

Styki przerywacza -12/60

Opis

Styki przerywacza to kluczowy element układu zapłonowego w klasycznych Volkswagenach produkowanych do końca 1960 roku. Zastosowane tutaj styki służą do precyzyjnego przerywania prądu pierwotnego cewki zapłonowej, co generuje impuls zapłonowy do świec. Produkt dedykowany jest do modeli Garbus wyprodukowanych do grudnia 1953 oraz VW Bus T1 do kwietnia 1960. Numer OEM 111 998 051 potwierdza oryginalne dopasowanie do tych pojazdów.

Dlaczego warto wymienić?

Zużyte styki przerywacza powodują problemy z uruchomieniem silnika, nieregularną pracę na biegu jałowym, spadek mocy i zwiększone zużycie paliwa. Wymiana tych styków to podstawowy krok przy renowacji układu zapłonowego, który przywraca prawidłową pracę silnika. Podczas wymiany należy zwrócić uwagę na czystość i równość powierzchni styków oraz odpowiednie ustawienie szczeliny (około 0,3 mm). Zaleca się też równoczesne sprawdzenie kondensatora oraz innych elementów rozdzielacza, jak wirnik i komutator.

Pasuje do

• Volkswagen Garbus do 12/1953
• Volkswagen Bus T1 (Typ 2) do 04/1960

Roczniki

Do grudnia 1960, z uwzględnieniem powyższych modeli i dat.

Silniki

Silniki stosowane w Garbusie i Busie T1 tego okresu, m.in. 1200, 1500 cm3 – klasyczne jednostki chłodzone powietrzem.

Numer OEM

111 998 051

FAQ

Jak rozpoznać zużyte styki przerywacza?

Objawy to trudności z odpaleniem, nierówna praca na biegu jałowym, spadek mocy i wysokie zużycie paliwa.

Jak prawidłowo ustawić styki?

Powierzchnie styków muszą być czyste i równe, szczelina powinna wynosić około 0,3 mm, regulacja przy pomocy szczelinówki lub mikrometra jest konieczna.

Czy wymienić inne elementy rozdzielacza jednocześnie?

Zaleca się kontrolę kondensatora, wirnika i komutatora, aby uniknąć ponownego zużycia lub awarii.