Uchwyt stabilizatora T25 08/84-07/92 (prosty)

Uchwyt stabilizatora T25 08/84-07/92 (prosty)

Uchwyt stabilizatora T25 08/84-07/92 (prosty)

Opis

Uchwyt stabilizatora to kluczowy element montażowy dedykowany do zawieszenia przedniego Volkswagenów typu T25 (T3) produkowanych od sierpnia 1984 do lipca 1992. Model 1355-101, oznaczony numerem OEM 251 411 051A, odpowiada za stabilne przymocowanie poprzecznego stabilizatora, co istotnie wpływa na redukcję przechyłów karoserii podczas jazdy oraz poprawę stabilności i prowadzenia pojazdu. Konstrukcja uchwytu jest prosta, idealnie dopasowana do oryginalnego układu zawieszenia T25 i pierwszej generacji VW Classic Caddy.

Dlaczego warto wymienić

• Zapobieganie stukom i hałasom w przednim zawieszeniu przy pokonywaniu nierówności.
• Eliminacja luzów i poprawa stabilności prowadzenia, szczególnie podczas dynamicznej jazdy i na zakrętach.
• Zmniejszenie nadmiernych przechyłów nadwozia, co podnosi komfort i bezpieczeństwo jazdy.
• Naprawa zużytych lub pękniętych gumowych elementów uchwytu, które mogą powodować drgania i rezonanse w układzie kierowniczym.
• Zachowanie oryginalnej charakterystyki zawieszenia dzięki montażowi części zgodnej z oryginałem VW.

Pasuje do

• Volkswagen T25 / T3 produkowanych od 08/1984 do 07/1992
• VW Classic Caddy I z tego samego okresu

Roczniki

Seria produkcji 08/1984 - 07/1992

Silniki

Pasuje do oryginalnych jednostek stosowanych w VW T25/T3 w okresie produkcji, w tym silników benzynowych i diesla 1.6, 1.9 oraz 2.1 WBX, a także innych standardowych wersji silnikowych tego modelu.

Numer OEM

251 411 051A

FAQ

Jak rozpoznać, że uchwyt stabilizatora wymaga wymiany?

Poza odczuwalnymi stukami i luzami w przednim zawieszeniu, warto zwrócić uwagę na widoczne pęknięcia lub zużycie gumowych elementów oraz na nadmierne przechyły nadwozia podczas jazdy.

Czy ten uchwyt pasuje do wszystkich wersji T25?

Ten uchwyt jest dedykowany do modeli T25 wyprodukowanych w latach 1984-1992 z prostym typem uchwytu stabilizatora. Nie będzie pasował do wersji wcześniejszych lub z zakrzywionym uchwytem.

Jak prawidłowo zamontować uchwyt?

Montaż powinien odbywać się na pojeździe podniesionym i z odciążonym zawieszeniem, aby uniknąć skręceń gumy i nadmiernego dokręcenia śrub. Zaleca się sprawdzenie stanu tulei i innych mocowań oraz wymianę kompletu mocowań przy korozji lub deformacjach.