Dysza wolnych obrotów 65 Solex/Brosol
Dysza wolnych obrotów 65 Solex/Brosol
Dysza wolnych obrotów 65 Solex/Brosol
Opis
Dysza wolnych obrotów o średnicy 65 dedykowana do klasycznych Volkswagenów wyposażonych w gaźniki Solex/Brosol. Element ten precyzyjnie reguluje ilość paliwa podawanego do silnika podczas pracy na biegu jałowym, zapewniając stabilność i płynność obrotów oraz poprawne przejście z wolnych obrotów do wyższych zakresów. Oryginalny produkt pod kodem P5065 i numerem OEM 113 129 415 stosowany jest w popularnych modelach takich jak Garbus, Karmann Ghia oraz Bus T2 (włączając roczniki do 1967 i 1968–1979).
Dlaczego warto wymienić?
Z czasem dysza może ulegać zatkaniu lub zużyciu, co powoduje niestabilną pracę silnika, falowanie obrotów, szarpanie, trudności w rozruchu, szczególnie podczas zimnego startu, a także nieprawidłową mieszankę paliwowo-powietrzną. Wymiana dyszy pomaga przywrócić optymalną pracę gaźnika, poprawia kulturę pracy silnika i eliminuje problemy z biegiem jałowym. Zaleca się wymianę wraz z czyszczeniem gaźnika i kontrolą innych elementów układu paliwowego.
Pasuje do
- Garbus (Typ 1)
- Bus T2 do 1967 roku
- Bus T2 1968–1979
- Karmann Ghia Typ 14
- Typ 3 TL
- VW Classic 1303
- Bus T25/T3 (konieczna weryfikacja)
- Typ 181 (wymaga potwierdzenia)
Rocznik
1950-1979 (główne okresy produkcji modeli Typ 1 i Bus T2 z gaźnikami Solex/Brosol). Dokładne pasowanie zależy od wersji gaźnika.
Silniki
- Typ 1 od 1.1L do 1.6L, silniki chłodzone powietrzem
- Gaźniki Solex 24 PICT stosowane w silnikach Typ 1 i Typ 2
- Solex 32 PDSIT (konieczna zgodność modelowa)
- Silniki 1.3L, 1.5L oraz 1.6L z mocą 30-50 KM
- Wersje z gaźnikami Pict-1, Pict-2, Pict-3 (zalecana weryfikacja)
Numer OEM
113 129 415
FAQ
- Jakie są oznaki zużycia dyszy wolnych obrotów?
- Nieregularna praca silnika na biegu jałowym, szarpanie, trudności w rozruchu na zimno oraz falowanie obrotów.
- Czy można stosować inne rozmiary dysz bez regulacji gaźnika?
- Nie, zmiana średnicy dyszy wymaga ponownej regulacji gaźnika dla zachowania właściwej mieszanki paliwowej.
- Jakie elementy warto sprawdzić przy wymianie dyszy?
- Iglicę gaźnika, dyszę startową (pilot jet), uszczelki oraz układ paliwowy, aby zapewnić pełną sprawność układu.
- Czy dysza pasuje do wszystkich modeli Bus T2?
- Pasuje do Bus T2 do 1967 oraz 1968-1979 z gaźnikami Solex/Brosol. W przypadku wersji T25/T3 oraz Typ 181 wymagana jest weryfikacja.
Pasuje do modeli
Modele: Bus T2 -67, Bus T2 68-79, Bus T25/T3, Garbus, Karmann Ghia, T181, Typ 3 TL
- Czy produkt pasuje do mojego auta?
- Sprawdź model, rocznik, silnik oraz numery OEM. Przy wątpliwościach najlepiej porównać część ze zdjęciem albo skontaktować się z nami.
- Czy zdjęcie musi być identyczne z częścią w aucie?
- W starych Volkswagenach zdarzają się różnice zależne od rocznika, rynku i wcześniejszych przeróbek. Najważniejsze są zastosowanie i numer części.