Błotnik metalowy przód -67 prawy

Błotnik metalowy przód -67 prawy

Błotnik metalowy przód -67 prawy

Metalowy błotnik przedni prawy przeznaczony do klasycznego Volkswagena Garbusa (Typ 1) z nadwoziem do lipca 1967 r.. Część stanowi zamiennik zgodny z oryginalną specyfikacją dla modeli sprzed modernizacji karoserii.

Najważniejsze cechy

• Strona montażu: przód, prawa strona pojazdu
• Materiał: metal / stal – możliwość klasycznych napraw blacharskich
• Numer części (OEM): 113 821 022D
• Kod produktu w sklepie: 0105
• Przeznaczenie: VW Garbus (Typ 1) z nadwoziem do 07.1967

Zastosowanie i funkcja

Błotnik osłania koło oraz fragment karoserii, chroniąc nadwozie przed wodą, błotem i odpryskami. Właściwe dopasowanie elementu jest kluczowe dla zachowania linii nadwozia i prawidłowego montażu reflektora oraz pozostałych elementów przodu Garbusa.

Korzyści z montażu nowego błotnika

• Ochrona przed korozją – nowy element zmniejsza ryzyko dalszego rdzewienia nadkola i sąsiednich partii karoserii.
• Możliwość napraw blacharskich – stalowy błotnik można spawać, prostować i szpachlować zgodnie z klasyczną technologią.
• Lepszy efekt wizualny – wymiana skorodowanego lub uszkodzonego błotnika znacząco poprawia wygląd auta po lakierowaniu.
• Zachowanie oryginalnego charakteru – kształt i sposób mocowania odpowiadają wczesnym wersjom Garbusa, co ułatwia renowację zgodną z epoką.

Informacje montażowe

• Przed lakierowaniem zaleca się przymierzenie „na sucho” i ewentualne dopasowanie do konkretnego egzemplarza.
• Należy zastosować odpowiednie zabezpieczenie antykorozyjne (podkład, konserwacja od spodu).
• Podczas montażu warto równocześnie skontrolować stan mocowań, uszczelek oraz sąsiednich elementów blacharskich.

Zdjęcie pełni rolę poglądową i może przedstawiać egzemplarz z innej partii produkcyjnej. Ostateczny wygląd detali może się minimalnie różnić.

FAQ – najczęstsze pytania

• Czy błotnik pasuje do Garbusa po sierpniu 1967 r.?
  Nie, ten model jest przewidziany do nadwozia stosowanego do lipca 1967 r. W późniejszych rocznikach zmieniono kształt i detale mocowań.
• Czy błotnik jest wykonany z metalu?
  Tak, jest to błotnik metalowy, odpowiedni do klasycznych napraw blacharsko-lakierniczych.
• Na co zwrócić uwagę przed lakierowaniem?
  Najpierw należy przymierzyć błotnik do auta, wyregulować szczeliny, a następnie zabezpieczyć go antykorozyjnie i dopiero później lakierować.
• Czy numer 113 821 022D musi być zgodny z moim starym błotnikiem?
  Tak, numer OEM 113 821 022D oraz dopasowanie do nadwozia do 07.1967 są podstawą właściwego doboru części.