Kedra czarna niemiecka / 1 błotnik

Kedra czarna niemiecka / 1 błotnik

Kedra czarna niemiecka / 1 błotnik

Czarna kedra do pojedynczego błotnika VW Garbus o numerze OEM 111 821 707 to elastyczny element wykończeniowy montowany na styku błotnika z karoserią. Zapewnia estetyczne wykończenie krawędzi oraz dodatkową ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi i wilgocią.

Produkt przeznaczony jest do klasycznych Volkswagenów typu Garbus i odpowiada oznaczeniu modelowemu 0100-5. Kedra sprzedawana jest na 1 błotnik – w przypadku wymiany na całym aucie należy zamówić odpowiednią liczbę sztuk.

Funkcja i zalety

• Ochrona krawędzi – zmniejsza ryzyko obicia i przecierania się lakieru na styku błotnika z nadwoziem.
• Estetyczne wykończenie – maskuje drobne nierówności i szczeliny, poprawiając wygląd po montażu błotnika.
• Lepsze przyleganie – pomaga w równomiernym dociągnięciu błotnika do karoserii.
• Kolor czarny – uniwersalne wykończenie pasujące do większości konfiguracji nadwozia.

Kiedy warto wymienić kedrę błotnika?

• gdy stara kedra jest popękana, twarda lub sparciała,
• po pracach blacharsko–lakierniczych przy błotnikach,
• jeśli pojawiają się szczeliny między błotnikiem a karoserią,
• przy renowacji klasycznego Garbusa w celu zachowania oryginalnego wyglądu montażu błotników.

Numer części

• OEM / numer części: 111821707 (111 821 707)
• Przeznaczenie: kedra czarna na 1 błotnik VW Garbus

Uwaga: produkt występuje jako element wiązany z klasycznymi modelami VW Garbus na podstawie numeru OEM. Przed montażem zaleca się porównanie kształtu i długości z posiadaną starą kedrą oraz weryfikację zastosowania w konkretnym egzemplarzu auta.

FAQ – najczęstsze pytania

• Czy ta kedra wystarczy na całe auto?
  Nie. Jest to komplet na 1 błotnik. Do całego auta potrzebne są osobne sztuki na każdy błotnik.
• Czy kedrę montuje się z demontażem błotnika?
  Najczęściej montaż wykonuje się przy poluzowaniu lub demontażu błotnika, aby prawidłowo ułożyć kedrę na całej krawędzi.
• Czy można dociąć kedrę do długości?
  W razie potrzeby kedrę można delikatnie dociąć, tak aby dokładnie dopasować ją do krawędzi błotnika.
• Czy stosuje się dodatkowy klej?
  Zazwyczaj kedra utrzymywana jest przez docisk błotnika i śruby mocujące. O ewentualnym użyciu kleju lub uszczelniacza powinny decydować zalecenia warsztatu i stan blach.